1. Перехід як на вантажівку, так і на автомобіль;
2. Пневматичне гальмування;
3. Пневматичний підйомник для великого навантаження на колеса;
4. Самокалібрування;
5. Функція оптимізації дисбалансу;
6. Вимірювання в дюймах або міліметрах, відлік у грамах або унціях;
| Потужність двигуна | 0,55 кВт/0,8 кВт |
| Блок живлення | 220 В/380 В/415 В, 50/60 Гц, 3 фази |
| Діаметр обода | 305-615 мм/12””-24” |
| Ширина обода | 76-510 мм/3-20 дюймів |
| Макс. вага колеса | 200 кг |
| Макс. діаметр колеса | 50 дюймів/1270 мм |
| Точність балансування | Легковий автомобіль ±1 г Вантажівка ±25 г |
| Швидкість балансування | 210 об/хв |
| Рівень шуму | <70 дБ |
| Вага | 200 кг |
| Розмір упаковки | 1250*1000*1250 мм |
| 9 одиниць можна завантажити в один 20-дюймовий контейнер | |
Які підготовчі роботи слід виконати перед динамічним балансуванням колеса?
1. Очистіть та перевірте шини. У протекторі шини не повинно бути каміння. Якщо воно є, видаліть його викруткою або іншими інструментами. На маточині не повинно бути накопичень осаду, якщо воно є, протріть її чистою ганчіркою.
2. Перевірте тиск у шинах. Тиск у шинах має бути на стандартному рівні. Стандартне значення тиску в шинах можна знайти на дверній рамі водійського сидіння, зазвичай воно становить 2,5 бар.
3. Оригінальний блок динамічного балансування на шині слід повністю видалити.
Скільки разів ви використовуєте балансувальний стенд? Якщо його не коригували більше трьох разів, то в чому причина?
Зазвичай, ви можете виправити колесо за один або два пробіги. У рідкісних випадках шину можна виправити тричі. Якщо шина все ще не відремонтована після більш ніж трьох пробігів, можливо, шина та маточина колеса неправильно зібрані, або в шині є забруднення, такі як рідина для герметика для шин та падаючі предмети. Потім перевірте ці деталі та спробуйте ще раз.