Продукти
Напівавтоматичний балансувальник коліс автомобіля
Особливість
1. Штангенциркуль може вимірювати відстань
2. З функцією балансування самокалібрування
3. Оптимізація балансу шин
4. Балансування шини мотоцикла за допомогою адаптера
5. Оснащений функцією перетворення з дюймів на міліметри та грамів на унції
6. Покращений балансирний вал, хороша стабільність, підходить для всіх видів вимірювання плоского колеса.
Специфікація
| Потужність двигуна | 0,25 кВт/0,32 кВт |
| Блок живлення | 110 В/220 В/240 В, 1 фаза, 50/60 Гц |
| Діаметр обода | 254-615 мм/10”-24” |
| Ширина обода | 40-510 мм”/1,5”-20” |
| Макс.вага колеса | 65 кг |
| Макс.діаметр колеса | 37”/940 мм |
| Точність балансування | ±1г |
| Швидкість балансування | 200 об/хв |
| Рівень шуму | <70 дБ |
| вага | 112 кг |
| Розмір упаковки | 1000*900*1100 мм |
Малювання
Принцип роботи балансира шин
Коли колеса автомобіля обертаються на високій швидкості, утворюється динамічний неврівноважений стан, що викликає вібрацію коліс і керма під час руху.Щоб уникнути або усунути це явище, необхідно змусити колесо виправити баланс кожної крайової частини шляхом збільшення противаги в динамічних умовах.
Спочатку запустіть двигун, щоб примусити шину обертатися, і через незбалансовані параметри відцентрова сила, яку шина чинить на п’єзоелектричний датчик у всіх напрямках, перетворюється на електричний сигнал.Завдяки безперервному вимірюванню сигналу комп’ютерна система аналізує сигнал, обчислює розмір незбалансованої величини та мінімальне положення параметра та відображає це на екрані системи.Щоб відповідати вимозі щодо мінімального дисбалансу, датчик і аналого-цифровий перетворювач у системі повинні використовувати продукти високої чутливості та високої точності.Тому швидкість обчислення та швидкість тестування системи мають бути високими.
